Projekt Pomorskiej Kolei Metropolitalnej od samego początku realizowany jest w sposób transparentny, otwarty na potrzeby mieszkańców, którzy są jego bezpośrednimi beneficjentami. Dzięki temu podczas I etapu PKM w latach 2010-2015 udało nam się realizować trudne społecznie prace (takie jak wyburzenia budynków i wycinki drzew) praktycznie bez protestów, a często przy poparciu mieszkańców czekających na nową linię kolejową, ułatwiającą im codzienne podróże do pracy, szkoły, itd.

Tak samo transparentnie podchodzimy do naszego nowego projektu PKM Południe, którego założenia również szczegółowo zaprezentowaliśmy mieszkańcom terenów, przez które ma przebiegać nowa trasa kolejowa (miasto Gdańsk, miasto i gmina Pruszcz Gdański, gmina Kolbudy i gmina Żukowo).

Dlatego od kwietnia do listopada 2022 roku zorganizowaliśmy aż 3 serie spotkań informacyjnych, podczas których wszyscy zainteresowani mogli nie tylko poznać proponowany przebieg PKM Południe i możliwe lokalizacje nowych przystanków, ale przede wszystkim podzielić się swoimi opiniami i oczekiwaniami wobec tego projektu.

We wszystkich spotkaniach wzięło udział ponad 550 osób stacjonarnie i ponad 1400 online, spotkania trwały łącznie ponad 50 godzin, a nagrania z nich w serwisie YouTube obejrzało ponad 6000 osób. Za pomocą formularza kontaktowego, telefonicznie i za pomocą naszych social mediów padło ponad 300 pytań dotyczących projektu PKM Południe.

Dzięki zaangażowaniu uczestników spotkań i wytężonej pracy zespołu projektowego, inwestycja już na etapie STEŚ została skrojona na miarę potrzeb mieszkańców. Wprowadzone zmiany obejmowały między innymi:

·         Dostosowanie rozwiązań pasażerskich na przystanku „Gdańsk Łostowice – Świętokrzyska” do koncepcji węzła drogowego – Odcinek nr 1

·         Zapewnienie obustronnego dojście na peron w ramach przystanku „Gdańsk Wielkopolska” – Odcinek nr 2

·         Dostosowania stacji „Gdańsk Świętokrzyska – Węzeł Kowale” do funkcji kończenia biegu pociągów aglomeracyjnych – Odcinek nr 2

·         Odsunięcia przystanku osobowego „Kowale” o ok. 20 m w kierunku północnym od istniejących zabudowań– Odcinek nr 3

·         Zaplanowanie parkingu przy przystanku osobowym Kowale wraz z dojazdem od ul. Ofiar Grudnia 70 przy wykorzystaniu miejskich działek – Odcinek nr 3

·         Przekroczenia obwodnicy trójmiejskiej nową linią kolejową pod istniejącym układem drogowym – Odcinek nr 3

·         Zapewnienia dojazdu na pola uprawne w rejonie miejscowości Jankowo Gdańskie w postaci obiektu inżynieryjnego – Odcinek nr 3.